De tijden voor klassieke auto’s zijn in rap tempo veranderd. Wie droomt van een compacte sportwagen met een handgeschakelde versnellingsbak en een atmosferische motor, vergist zich als hij denkt dat die alleen nog bestaan in herinneringen. Voor 149 euro per maand kunt u namelijk een echte tweezitter rijden zoals ze ooit bedoeld waren — zonder plug, met alleen rijplezier als beloning.
Inhoudsopgave
Uniek, puur sportplezier: voor 149 euro per maand
- Een van de laatste echte betaalbare sportwagens — wat nu zeldzaam is
- Focust op dynamiek, niet op brute cijfers
- Slechts 1076 kg op de weegschaal
Mazda MX-5
Merken zoals Mazda bewijzen dat het nog wel degelijk anders kan. De Mazda MX-5 blijft — zelfs anno 2025 — die ene sports roadster waar liefhebbers het over eens zijn: less is more. Klein, licht, eerlijk en bijna onveranderd door de jaren heen. U krijgt een 1.5-liter viercilinder met 132 pk en 152 Nm koppel — geen turbo, geen gedoe, gewoon zuivere mechaniek.
Draaien doet hij op de achterwielen, via een handbediende zesbak met korte, directe schakelgangen zoals u het misschien nog van vroeger kent. De cijfers? 0–100 km/u in 8,3 seconden, topsnelheid 204 km/u — niet spectaculair, maar wel voldoende om elke rit prettig spannend te maken. Het draait bij deze Mazda niet om sprinten, wel om beleven. Met z’n gewicht van net 1076 kg voelt elke stuurbeweging lichtvoetig en direct.
Daarbovenop krijgt u standaard de Prime-Line uitrusting — denk aan 16 inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen, parkeersensoren achter, cruise control, keyless start en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. Het 8,8-inch centrale display is uiteraard geschikt voor Apple CarPlay én Android Auto. Even tussen haakjes: single-lane fit parkeren in Amsterdam blijft een feestje — zo compact is-ie.
Specificaties Mazda MX-5 1.5 132 pk
- Motor: 1.5-liter, 4-cilinder, atmosferisch
- Vermogen: 132 pk
- Koppel: 152 Nm
- Aandrijving: achterwiel
- Transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak
- 0-100 km/u: 8,3 seconden
- Topsnelheid: 204 km/u
- Gewicht: 1.076 kg
- Verbruik gemiddeld: 6,3 l/100 km — reken op iets meer als u vaak de dijk op zoekt
De Mazda is geen spierbundel, maar dankzij de perfecte balans van vermogen en gewicht vergeet u na de eerste bocht alles om u heen. Serieus, dit soort mechanische beleving vind je amper meer, zelfs niet bij veel duurdere auto’s.
Onder welke voorwaarden biedt Mazda dit aan?
- Mazda introduceerde deze scherpe privélease-constructie
- Volledig afbetalen? Dan rekent u af ruim 34.000 euro
- In één keer betalen — 30.550 euro
Als u deze legendarische Miata voor 149 euro per maand wilt rijden, kiest u voor het flexibele Mazda Flex Plan. Dat betekent een aanbetaling van €9.437,34, een vast tarief van €136,19 per maand, en gedurende 34 maanden een maandlast van 149 euro. Daarna, als u de wagen wilt houden, volgt een slotbetaling van €18.589,31.
Het totale bedrag komt neer op 33.838,22 euro — nauwelijks duurder dan de aanschafprijs van 30.550 euro als u direct in één keer zou betalen. Maar u spreidt de kosten wél netjes uit zonder verrassingen tussendoor.
Overigens — in Nederland gold de MX-5 altijd al als cultauto voor wie het hart boven het verstand stelt. Probeer er maar eens eentje als occasion te vinden bij een merkdealer als Louwman of Van Sprundel — ze zijn zo weg. Ga dus even na: gaat u voor elektrisch, digitaal of juist voor puur rijgenot op de ouderwetse manier?
